洗車キズが気になって来たので来たので、シュアラスターの下処理剤 スピリットを使ってみた。
「磨きキズを取り、ワックス効果UP。本来のボディカラーを甦らせる。」ということですが、なかなか作業が大変です。]]>
スピリットをよく振ってから、付属のスポンジに液を付けて縦横に擦ります。一度に多くの面積をやると拭き取りが大変なので３０cm四方ぐらいずつ施工していくのは、ワックスやキズクリアーなんかと同じですね。
一通り磨いたら乾かします。シュアラスター公式サイトの使用方法の動画は、触って白い粉が付いたら拭き時！って言っていますので、白い粉が指に付くぐらいまで乾かしました。
で、拭き取りなんですが・・・、なんか拭いても拭いてもムラというか残ります。拭ききれません。拭き取りにはシュアラスターのワックス拭き取りクロスや普通のマイクロファイバークロスを使ってみましたが、なにで拭いても残ってしまいます。なんというかカチカチで拭いても取れません。
↑こんな感じで拭き残しが出来ます。
しょうがないのでスピリットの原液を拭き残し部分に付けて、すぐに拭くと取れましたが、うーん何かやり方が違うような気がする。
公式サイト見ると「完全に乾けば拭き取りは楽」と書いてあるので、なぜだ？なにが悪い？と考えて、次に半乾きぐらいで拭き取り始めてみましたが、やっぱり拭き残しが出来てムラになります。公式で白い粉が出るぐらい。と言っているのだから乾かし足りないのかなと思い。５分ぐらい乾かしてから拭いてみましたけど、これもだめです。
その後も、乾かす時間を変えながら色々試してみましたが、奇麗に拭き取れる事はなかったです。最後に拭き残った部分を、シャンプーで洗ってみたけど、完璧に取るのは無理でした。
結局、拭き残しムラを、原液付けて拭き取りながら、ボンネット１枚だけ仕上げて終わりました。大変すぎて他のパーツをやる気力がおきませんでした。
やり方が悪いのか解りませんが、一応説明書通りにやったつもりなんですが、上手に拭き取れる方法が結局解りませんでした。誰かイイ方法知っているなら教えてほしいです。
拭き取り後の施工面ですが、施工前より明らかにツルツルになります。汚れが取れてシリコン皮膜で塗装面が均一になるからだと思いますが、ツルツルスベスベって感じです。ただ、研磨的な汚れ落とし効果は期待しない方がよさそうです。虫の死骸のシミみたいな汚れの上に施工してみてもそのシミは無くならなかったので、一応超微粒子の研磨剤が入っているということだが研磨性能は、ほぼ無いのかなと思います。
肝心のキズ消しキズ埋め効果ですが、細かい磨きキズは消えたような気がする？って程度で、太陽の下で見ると磨きキズが見えました。この製品は塗装面を奇麗クリーニングにしてワックスの下地を作る事がメインだと思うので、キズ消し効果に過剰な期待はしすぎないのがよいと思います。
ワックスの下地作りとしては、上々な仕上がりだと思いますが、施工にとても手間がかかり上手くいかなかったので、施工の手間に対して得られる効果と考えると、今後スポット的に使うぐらいかなと思います。
スピリットを施工した状態は、塗装面が素の状態に近いので、そのまま放っておかず必ずワックスする事が必要です。ガラスコーティング剤の下処理に使う場合は、シリコンオイルが含まれてるのでスピリット施工後、脱脂してからコーティングしたほうがよさそうです。
施工時間を短縮＆拭き取りが楽に出来れば、使える製品だと思うので、何かいい方法ないかな。
| 製品名 | スピリット・メタリック |
|---|---|
| メーカー | シュアラスター |
| 参考価格 | 1,344 円 (税込) |
ずっとガラスのコーティングは、プレクサスを使っていましたが、もっと雨を弾きたい衝動にかられるようになったので、窓専用ガラスコーティング剤のアメットビーを使ってみました。
アメットビーは聞いたことがなかったので、ガラコと迷いましたが、ちょうどオートバックスでキャンペーンしてて、試供品の油膜取りガラスコンパウンドクロスも付けてくれたので即決！！]]>
今回は試供品の油膜取りガラスコンパウンドクロスで行ないました。
下処理が出来たら、窓ガラスを乾かしてから塗りこんでいきます。このとき雨の流れに逆らわないように縦方向（上から下、下から上方向）に塗っていきます。
前にオートバックスへ行ったとき、アメトッビーのキャンペーン中で、アメットビー買ったら油膜取りガラスコンパウンドクロスの試供品を４枚もらいました。
簡単にガラスの下処理（油膜取り）が出来るということなので使ってみました。]]>
使い方は、まずガラス水洗いして濡れているガラスを、ガラスコンパウンドクロスで水が弾かなくなるまで擦ります。
水を弾いている間は、ガラスの表面に油膜やコーティング剤が残っていることになります。
前回書いた通り、ガリキズが入ってしまった「ssr type-f」ですが、とりあえず自分で補修してみることにしました。やはり難しいですね。※上の写真は補修後です。]]>
マスキングが出来たところで、耐水サンドペーパーで、キズが滑らかになるまでコスコスします。正直キズが深いので、平坦にするのはパテ埋めしないと無理ですが、キズのささくれが取れて滑らかにできます。ある程度キズが滑らかになったら、コンパウンドでまたコスコスします。
ひととおり擦り終わったら、マスキングを外して一度水洗いし、またマスキングします。
ついにやっちまいました。
自分の不注意で大事にしている、つや消しブラックホイール「ssr type-f」をキズものにしてしまった。]]>
かなりショッキングな出来事でした。正直これまで自分で車の目立つ場所にキズを付けた事がなかったので、いろんな意味でショックです。
いくら急いでいても、知らない道では細心の注意が必要だと言うことを肝に銘じました。
さて、どうやって補修するべきか・・・。]]>
前回の記事で書きました通り、Permaluxe（パーマラックス）を購入しました。
「パーマラックスは、愛車のCleaninng（汚れ・指紋・油膜除去）、Polishing（磨く）、Protection（保護する）をＰｅｒｍａｌｕｘｅの1本が引き受ける」という事で使ってみました。]]>
２．バケツの１リットルの水にキャップ１杯のパーマラックス混ぜた水に、クロスを浸けて固くしぼりそれで拭き上げる。
スーパーワックス パーマラックス（Permaluxe）を購入しました。
最近のコーティングは、シュアラスターのスーパーエクスクルーシブフォーミュラを使っているが、やはりワックスは施工に時間が掛かってしまう。出来ればスーパーエクスクルーシブフォーミュラは月１回ぐらいの施工で、その間のつなぎに簡単に施工出来るワックスが欲しくて探していた。]]>
ゴールドグリッター
・パーマラックス
早速オートバックスに走って、パッケージ見ながらどっちがいいかと迷う事１５分、結局使ってみないと解らないということで、最後は値段をみて決めました。
ゴールドグリッター エボリューションプラス ４７００円。パーマラックス ３７００円といことで、１０００円ほど安いパーマラックスに決定！！
エボワゴンは、ブレーキダストが結構多く、すぐにホイールが汚れてしまうので、ブレーキダストや汚れをすばやく取り除ける、英国のAUTOGLYM カスタムホイールクリーナーを使ってみました。]]>
使用方法方は簡単で、強めの水で泥系の汚れを流してから、スプレーして１分ぐらい待ってからスポンジで擦って、洗い流すだけです。酸性のクリーナーにありがちなツンとするパーマ液のような臭いもなく、簡単に使用出来ます。
１分ぐらい立つと、茶色い汚れが泡に混じって流れ出してきますので、スポンジでコスコスしていくのですが、結構泡立ちがいいので最後まで泡切れせず洗えました。
iPhoneを使いはじめて１０ヶ月ぐらいたち、ディスプレイ部分がかなり汚れやすくなってきたので、何かいいお手入れ無いかなって考えてました。
そういえば、プレクサスってガラスにも使えるって事なので、それならiPhoneもＯＫ！？って事で、プレクサスでiPhone磨いてみました。]]>
普段のお手入れは、コストこのマイクロファイバークロスで拭くぐらいで、保護シートもあんまし好きではないので張ってない状況だったので、最近手の汚れ（指紋や油）が、とくに目立つようになってきました。今回はわざと多めに指紋つけて拭いてみました。
「厳選された最高級カルナバ蝋を高濃度含有。徹底的に艶にこだわった至高のカーワックス。ブラックレーベルの中でも抜きんでた光沢感は、シュアラスターの集大成。」
ブラックレーベルの中でも最高の光沢というのに、そそられてスーパーエクスクルーシブフォーミュラを使ってみました。（名前長い・・・）
]]>
ふき取りは「シュアラスターWAXふき取りクロス」を使用。通常のマイクロファイバークロスでもよいのですが、作業効率UPの為、買ってしまいました。このクロスは最高です。軽くふくだけで、WAXが面白いように取れます。
WAX使うの、何年ぶりかってぐらい遠ざかってましたが・・・、それは施工の手間、特にふき取り時に大変手間がかかる印象があったんですが、このWAXふき取りクロスを使って、そんな印象吹き飛びました。楽です。さすがWAXの老舗と言う感じです。
ブラックレーベルシリーズに、プレミアムフォーミュラという作業性がよいWAXもありますが、スーパーエクスクルーシブフォーミュラでも、WAXふき取りクロスを使えば作業性に不満を感じする事は無かったです。
去年末に、エボゴンもR2共に車検をディーラーで受けました。
それぞれのディーラーで車検オプションが設定されていたので、ちょっと贅沢しまして、エボゴンはフロントガラスのガラスコート（3,000円）、R2はボディのワックスコート（2,500円）を受けてみました。]]>
虫の死骸（ボディに当たってつぶれて汚れたやつ）が残ったままでその上からヌリヌリしてくれてありました。
下処理してくれないんだーって思って、かなり損した気分に・・・。これなら2,500円でワックス買って自分で施工したほうがよかった。
次に三菱でフロントガラスにガラスコート。「半年は撥水続いていいですよー」って進められたのでやってみましたが、こちらも下処理（油膜取り）してなかったようで、１２月はじめにやってもらって、１月には撥水が無くなってました。
今年の冬は雪や雨が多くって状況が悪い中走る事が多かったんですが、それでも２ヶ月で持たなくなるって早すぎる！！こ、これが3,000円・・・。まぁ時間や手間がかかるのはわかるけど、ちょいと下処理からやって欲しいものです。ディーラーでのボディコーティング系の有料サービスは、たぶん今後やらないです。
大晦日に雪の降る中、洗車を強行しましたが、かなり寒かったです。寒いと早く洗車終わらせようとして雑になったりするので、冬場でも快適に洗車するための防寒対策を書いてみます。]]>
上半身の防寒
風を通さないナイロン素材のウィンドブレイカーで、小雨程度の水滴を通さない防水加工がされているものが良いでしょう。冬場の風や水滴は、体温を一気に奪うので、体温を下げないようにしましょう。
手の防寒
よく小学生とかがしている普通の伸びる手袋をして、その上に洗車用の肘の上ぐらいまでかくれるビニール手袋をします。
フロントガラス下のプラスチック部分や、ドアミラーの付根のプラスチックが白く色褪せてきたので、真っ黒な状態に戻したかったのですが、プレクサスを使っても色褪せが解消されないので、AUTOGLYMのバンパー・モール用保護ツヤ出し剤バンパー・ケアを使ってみました。]]>
ジェルやグリスみたいな感じの液体なので、窓やボディなどに付くとベタベタして汚れてしまうし、隙間に入ると除去しにくいので注意が必要です。
あと、塗り込みに使用したクロスですが、ベタベタで洗濯してもなかなか落ちてくれませんでした。結局完全には落ちなかったので、そのクロスは今後バンパー・ケア専用のクロスとなりました。だから高いクロスで施行するともったいないかも・・・。
ツヤ出し効果は、上々で白ぼけてた部分が黒ツヤになりました。塗った部分は、ワックスを塗ったみたいに水を弾きますので、保護効果が期待出来ます。
初めてコストコに行って、前から気になっていた、マイクロファイバークロスを購入しました。]]>
このクロス３６枚も入って、なんと１,６２５円です。１枚あたり約４５円！安い！
日本のメーカーのマイクロファイバークロスだと大体１枚３００円～６００円ぐらいするので、これがいかに安いか解かります。
手触りは、他のマイクロファイバークロスと同じくすごく柔らかい感じでよいです。
ただ、他のクロスと比べて見ると、若干毛足が短いのと、毛羽立っていますが、４５円なら全然問題ないです。
最近洗車後は、毎回プレクサスで車全体を磨いてたんですが・・・、違うのも試してみたくなって久しぶりにワックス買ってみました。]]>
ついでに、ワックスって拭取りが大事だと思うので、シュアラスター ブラックレーベル ハイブリッドクロスも購入、ワックス拭取りクロスってのも有りましたが、だいぶ前に買ったとき、すぐほつれたようなイメージがあったので、ハイブリッドクロスをチョイス。
どっちもパッケージに、高級感がワクワクします早く使ってみたいです。]]>